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	<title>#béliris &#8211; Marie Nagy</title>
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	<description>Députée Défi à la Région de Bruxelloise Conseillère Communale à la Ville de Bruxelles</description>
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	<title>#béliris &#8211; Marie Nagy</title>
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	<item>
		<title>Une démolition reconstruction et 300 places de parking au Rempart des Moines</title>
		<link>https://www.marienagy.be/une-demolition-reconstruction-et-300-places-de-parking-au-rempart-des-moines/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marie Nagy]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Nov 2016 16:03:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
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					<description><![CDATA[Au Conseil Communal du 7 novembre 2016 nous avons pu examiner l’appel à candidature pour une mission d’architecture et d’ingénierie pour la « reconfiguration » du site du Rempart des Moines. De quoi s’agit-il ? Les 5 « blocs » du Rempart des Moines sont &#8230; <a href="https://www.marienagy.be/une-demolition-reconstruction-et-300-places-de-parking-au-rempart-des-moines/">Lire la suite­­</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Au Conseil Communal du 7 novembre 2016 nous avons pu examiner l’appel à candidature pour une mission d’architecture et d’ingénierie pour la<strong> « reconfiguration »</strong> du site du Rempart des Moines.</p>
<p>De quoi s’agit-il ? Les <strong>5 « blocs » du Rempart des Moines</strong> sont bien connus, les logements construits dans les années 60 constituent un morceau d’urbanisation fonctionnaliste au cœur du Pentagone. La rénovation de ces logements est discutée depuis une vingtaine d’années par les autorités de la Ville, la société régionale de logements sociaux et le « Foyer bruxellois » devenu le « Logement bruxellois ». Et il est temps que les conditions de vie des locataires soient améliorées.</p>
<p><strong>Quel est le projet défendu par le Collège MR/PS ?</strong></p>
<p>Par décision du 2 juin 2016, le Collège de la Ville prévoit la démolition des <strong>314 logements</strong> existants, la construction de <strong>210 logements sociaux</strong> et de <strong>140 logements « moyens</strong> » (pour la Régie Foncière), la construction d’un parking souterrain de <strong>300 places</strong>, la construction de<strong> locaux associatifs</strong>, d’accueil de la <strong>petite enfance</strong> et de rencontre pour les<strong> seniors.</strong> Quant à la salle de sports existante sa démolition-reconstruction est prévue.</p>
<p>L’estimation actuelle du coût de l’ensemble du projet est de plus de <strong>75 millions d’euros</strong> et l’opération s’étalera sur 12 années.</p>
<p><strong>Qui finance ?</strong></p>
<p>L’opération sera financée par le <strong>fonds fédéral Béliris</strong>,<strong> la Région bruxelloise</strong> et pour ce qui concerne les logements de la Ville, les locaux pour la petite enfance, la reconstruction de la salle de sports et les parkings par<strong> la Ville de Bruxelles.</strong></p>
<p><strong>Rétroactes</strong></p>
<p>Le site du<strong> Rempart des Moines</strong> a fait l’objet d’interventions dans le cadre de <strong>deux contrats de quartie</strong>r, celui du Rempart des Moines en 1997-2001 et celui du Jardin aux Fleurs encore en cours.</p>
<p>La salle de sports a été construite dans le cadre du 1<sup>er</sup> contrat de quartier, elle a remplacé un terrain de sport et est destinée particulièrement aux jeunes du quartier ; <strong>sa conception architectural et passive est considérée comme remarquable</strong>. Elle est l’œuvre de l’architecte Pierre Blondel et a coûté quelque 2 millions €.</p>
<p>Depuis <strong>1997</strong> plusieurs projets ont été présentés pour arriver à la rénovation des logements dans une optique de rénovation plutôt que de démolition. Finalement le « Logement bruxellois » et la Ville ont opté par une opération très lourde de démolition reconstruction.</p>
<p><strong>Qu’est-ce qui ne va pas dans ce projet ?</strong></p>
<p>La démolition reconstruction prévoit de passer de 314 à 210 logements sociaux, mais ils seront plus grands, tandis que 100 logements sociaux seront  construits  « ailleurs » (le Collège ne précise pas où, reste qu’en fonction des terrains disponibles, ce sera probablement à Neder-Over-Heembeek ou à Haren). <strong>La surface construite en logement social restera la même et viendront s’y ajouter 140 logements « Régie». Soit au total, 39.842 m2, à comparer aux 25.490 m2 de la surface bâtie actuelle, cela représente une augmentation de la densité de 56% !</strong></p>
<p><strong>La densité actuelle de ce quartier est déjà élevée</strong> 1,81 (P/S, soit la surface de plancher divisée par la surface au sol) et correspond dans le projet de Plan régional de développement aux q<strong>uartiers très denses</strong> dans lesquels on préconise de ne pas dépasser un P/S de 2. Le projet aboutirait à un P/S de 2,81.</p>
<p>Pour y arriver, on ne pourra pas construire dans des gabarits raisonnables (les bâtiments actuels font 9 niveaux) et en même temps offrir des espaces de « cour et jardin » correct et pas trop ombragés.</p>
<p>Les principes urbanistiques sur l’implantation, la hauteur et l’emprise au sol ne sont pas très clairement définis, même si dans le « plan masse présenté aux locataires, il s’agit d’îlots fermés de grand gabarit.</p>
<p><strong>Dans ce quartier les enfants, les jeunes et les seniors, sont en manque d’espaces verts et de places.</strong> Une des qualités reconnues de l’urbanisme fonctionnaliste à l’œuvre ici est celle des espaces aux pieds des immeuble ; paradoxe, ces dernières années ceux-ci ont été petit à petit améliorés et peuvent aujourd’hui être appropriés par les habitants ; dans le projet prévu, la densification très forte amènera à perdre cet agrément. Quant à la plantation dans l’îlot, elle sera limitée étant donné la construction de 300 places de parking en souterrain.</p>
<p><strong>Le gaspillage d’argent public : démolir et reconstruire une belle salle de sports qui n’a pas 20 ans !</strong></p>
<p>Le Collège prévoit de « déplacer éventuellement la salle et de la relocaliser sur le site » cela suppose l<strong>a démolition de la salle actuelle. D’une salle largement éclairée, on irait vers une triste salle en sous-sol !</strong></p>
<p>La salle de sport a coûté 2 millions € dans le cadre du contrat de quartier Rempart des Moines ; dans le cadre des dispositions légales prévues par les contrats de quartier il faudra que la Ville rembourse 700.000€ à la Région , c’est-à-dire le montant du subside reçu !</p>
<p><strong>300 places de parking.</strong></p>
<p>Le site du Rempart des Moines et ses 314 logement ne dispose d’aucun parking en sous sol. <strong>Très rares sont les locataires du Logement Bruxellois qui disposent d’un véhicule, plus rares encore sont ceux qui pourront payer une place de parking</strong>. Le parking répond donc à un autre objectif. Le quartier est actuellement très encombré par la circulation du « mini-ring » alors que les voiries sont étroites.<strong> La question que j’ai posée au Collège est, « finalement vous renoncez aux 400 places de parking prévues sous la place du Nouveau Marché aux Grains pour le déplacer vers le Remparts des Moines »</strong>. Alors qu’il serait tellement plus responsable d’établir la demande réelle de parkings et de vérifier si par une meilleure utilisation de ce qui existe aujourd’hui le nombre de places ne devrait pas être beaucoup plus limitées. Dans le projet initial du Logement bruxellois il était question de 70 places de parking destinées au logement moyen.</p>
<p><strong>Conclusion :</strong></p>
<p>Le groupe EcoloGroen a voté contre ce projet, nous voulons évidemment que les logements des 5 blocs soient améliorés et nous avons demandé :</p>
<ol>
<li><strong>de maintenir le nombre de m2 plancher (en social ou social et Régie), même en reconstruction si techniquement cela s’impose</strong></li>
<li><strong>de maintenir la salle de sport</strong></li>
<li><strong>de limiter le nombre de places de parkings</strong></li>
<li><strong>de concerter les locataires du Logement bruxellois et les habitants</strong></li>
</ol>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Conseil Communal à la Ville: la mobilité au coeur des débats</title>
		<link>https://www.marienagy.be/conseil-communal-a-la-ville-la-mobilite-au-coeur-des-debats/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marie]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Sep 2016 16:18:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[Bruxelles, ma ville - ma région]]></category>
		<category><![CDATA[Conseil communal]]></category>
		<category><![CDATA[Ville de Bruxelles]]></category>
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					<description><![CDATA[Ce 19 septembre nouvelle réunion du Conseil Communal de la Ville de Bruxelles. J’ai relevé parmi les points qui seront votés quelques sujets dans la politique de mobilité.   Tout d’abord le point concernant l’adoption par le Conseil du Règlement &#8230; <a href="https://www.marienagy.be/conseil-communal-a-la-ville-la-mobilite-au-coeur-des-debats/">Lire la suite­­</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="37d91-0-0"></div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="digf9-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="digf9-0-0"><span data-offset-key="digf9-0-0">Ce 19 septembre nouvelle réunion du <a href="http://www.bruxelles.be/artdet.cfm/4573"><strong>Conseil Communal de la Ville de Bruxelles</strong></a>. J’ai relevé parmi les points qui seront votés quelques sujets dans la politique de mobilité. </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="48e6c-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="48e6c-0-0"><span data-offset-key="48e6c-0-0"> </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="6nag4-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="6nag4-0-0"><span data-offset-key="6nag4-0-0">Tout d’abord le point concernant l’adoption par le Conseil du <strong>Règlement complémentaire de police pour la circulation dans le Pentagone</strong>, le quartier central de Bruxelles. C’est le pendant « circulation » de la mise en piétonnier des boulevards. Il concerne 55.000 habitants et l’ensemble des travailleurs, visiteurs et commerçants du Centre Ville. </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="tk9f-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="tk9f-0-0"><span data-offset-key="tk9f-0-0"> </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="4i5o2-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="4i5o2-0-0"><span data-offset-key="4i5o2-0-0">Le document qui est soumis au vote est donc le plan avec quelques modifications, par exemple sur la Place de Brouckère, du plan adopté par la majorité en décembre 2014. Avec ici les indications détaillées sur la signalétique, les feux, les horaires pour les fournisseurs etc. Nous voterons contre ce projet en raison de l’option choisie,<strong> une solution peu satisfaisante pour les transports en commun et le « mini-ring » qui affecte un certain nombre de quartiers riverains.</strong> </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="69j9u-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="69j9u-0-0"><span data-offset-key="69j9u-0-0"> </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="btso-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="btso-0-0"><span data-offset-key="btso-0-0">Aujourd’hui aussi nous devons voter le contrat de mobilité qui lie la zone de police et Bruxelles-Mobilité pour les carrefours « difficiles » pour les transports en commun. <strong>Nous ne disposons pas du rapport d’évaluation, mais on peut déjà lire dans les documents soumis qu’il y a des nombreux problèmes, qui ralentissent les bus et pour lesquels les autorités de la Ville n’interviennent pas suffisamment</strong>. Si l’on veut que Bruxelles respire mieux, il est indispensable de faciliter encore la circulation des transports en commun. Le 95 et le 71 par exemple (avec leurs voyageurs) sont parmi les grandes victimes de ce choix.</span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="6c66i-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="6c66i-0-0"><span data-offset-key="6c66i-0-0"> </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="bug4-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="bug4-0-0"><span data-offset-key="bug4-0-0">Enfin, il y a un point qui concerne le projet de la Ville de déménager son administration du Centre Monnaie vers le bâtiment qui remplacerait le Parking 58. <strong>Que pensez-vous d’une autorité publique qui a « pignon sur rue boulevard Anspach » et qui choisi d’aller dans une rue, à l’arrière, invisible ?</strong></span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="3muqt" data-offset-key="91n6n-0-0"></div>
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